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バスケット男子日本代表がパリオリンピックに参加資格を自力で獲得
2023年9月2日 FIBAバスケットボールワールドカップ2023
17-32位決定戦 のグループOで、日本 80-71 カーボベルデ戦で勝利
バスケ男子日本代表のW杯最終戦が沖縄アリーナで行われ、日本代表が80-71で勝利した。
今大会、アジア最上位チームにはパリ五輪出場権が与えられる。
この勝利により、アジア1位が日本に決まり、パリ五輪出場が確定するという一戦となった。
様々なプレッシャーの中、見事パリへの切符を掴んだ。
五輪への自力出場は48年ぶりの快挙。
9月2日にテレビ朝日で生中継された『FIBA バスケットボール ワールドカップ 2023 順位 決定戦
日本vs.カーボベルデ』が、個人全体視聴率15.3％（シェア43.0％）・世帯視聴率22.9％の高視聴率を獲得したことが4日、
同局から発表された（ビデオリサーチ調べ、関東地区）。
個人全体視聴率・世帯視聴率ともに、本年度の全局全番組で最高を記録した。
ところで、対戦相手のカーボベルデとい国について、私は初めて聞きました。
そこで、この国のことを調べてみました。
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カーボベルデはアフリカ大陸の北西沖に位置する火山群島国家です。首都はプライアで、人口は約56万人です。国土は4,033平方キロメートルで、滋賀県とほぼ同じ広さです。
カーボベルデは15世紀にポルトガルによって植民地化され、1975年に独立しました。
その後、1990年代初頭から民主化が進み、現在は安定した民主主義国家となっています。
カーボベルデの経済は、漁業、観光、農業が中心です。
漁業は主要産業で、輸出の約半分を占めています。
観光業も近年成長しており、ヨーロッパからの観光客が多く訪れます。
農業は主にサトウキビ、バナナ、豆類などを栽培しています。
カーボベルデの文化は、ポルトガル、アフリカ、ブラジルなどの文化が混ざり合っています。
音楽では、哀愁を帯びた歌声とゆったりした曲調が特徴の「モルナ」が有名です。
カーボベルデは、美しいビーチや温暖な気候、豊かな自然など、魅力的な国です。
近年、観光地としても注目を集めています。
以下に、カーボベルデの特徴をまとめます。
* アフリカ北西沖に位置する火山群島国家
* 人口約56万人、面積4,033平方キロメートル
* 15世紀にポルトガルによって植民地化され、1975年に独立
* 安定した民主主義国家
* 漁業、観光、農業が主要産業
* ポルトガル、アフリカ、ブラジルなどの文化が混ざり合った文化
カーボベルデは、まだまだ日本人には知られていない国ですが、今後ますます注目を集める国の一つと言えるでしょう。
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BRTとは、Bus Rapid Transitの略で、バスを基盤とした大量輸送システムです。従来のバスとは異なり、専用走行空間の確保、連節バスの導入、運行管理システムの導入などにより、速達性、定時性、輸送力を大幅に向上させています。
BRTの特徴は、以下のとおりです。
- 専用走行空間の確保：バス専用道やバスレーンの整備により、他の交通機関や車両との混在を避け、速達性と定時性を向上させます。
- 連節バスの導入：連節バスは、1台で通常のバス2台分の輸送力を備えており、輸送力を大幅に向上させます。
- 運行管理システムの導入：運行管理システムにより、バスの位置や運行状況をリアルタイムで把握し、渋滞や事故などの影響にも迅速に対応できます。
BRTは、従来のバスと比べて、以下のメリットがあります。
- 速達性と定時性の向上により、公共交通の利用を促進し、交通渋滞の緩和につながる。
- 輸送力の向上により、都市部における交通需要に対応しやすくなる。
- 専用走行空間の確保により、騒音や振動の軽減、歩行者や自転車の安全性の向上につながる。
BRTは、世界各国で導入が進められており、ブラジルのサンパウロ、メキシコシティ、中国の上海など、世界最大級のBRTシステムが運行されています。日本でも、2023年7月に東京BRTが開業し、今後も全国各地でBRTの導入が検討されています。
BRTは、従来のバスとは異なる、次世代のバスシステムです。速達性、定時性、輸送力を向上させ、公共交通の利用を促進し、都市の課題解決に貢献する可能性を秘めています。
LRT（Light Rail Transit）とは、低床式車両（LRV）の活用や軌道・電停の改良による乗降の容易性、定時性、速達性、快適性などの面で優れた特徴を有する軌道系交通システムのことです。
LRTの特徴は、以下のとおりです。
- 低床式車両によるスムーズな乗降
- 専用軌道の走行による定時性、速達性
- 騒音や振動の少ない快適性
- 他の交通機関との連携
LRTは、従来の路面電車と地下鉄の中間に位置する交通システムです。路面電車よりも快適で、地下鉄よりも建設コストが安く、導入しやすいのが特徴です。
LRTは、都市内の交通渋滞緩和や、環境負荷の低減、移動のバリアフリー化などに効果を発揮します。近年、日本でもLRTの導入が進んでおり、2023年7月現在、全国で12路線が運行されています。
具体的なLRTの導入事例としては、以下のようなものがあります。
- 富山ライトレール（富山市）
- 北九州モノレール（北九州市）
- 神戸市営地下鉄北神線（神戸市）
- 宇都宮ライトレール（宇都宮市）
- 横浜市営地下鉄グリーンライン（横浜市）
LRTは、都市交通の新たな選択肢として、今後も拡大していくことが期待されています。
誰も教えてくれなかった冷酷な現実！
だが、正しく知れば日本はチャンスだ！
腹を探れば世界の動きがよく分かる！
知れば、もう騙されない！
変化の激しい時代だからこそ、変わらぬ原理・原則を見抜け！
【目次】
第１章 同盟・外交・憲法
第２章 核兵器
第３章 米中対立
第４章 国連
第５章 朝鮮半島
第６章 差別とLGBT
著者について
島田洋一（しまだ よういち）
国際政治学者、福井県立大学名誉教授。
1957 年、大阪府生まれ。
京 都大学大学院法学研究科政治学専攻博士課程修了後、京大法学部助 手、
文部省教科書調査官を経て、2003 年、福井県立大学教授。
2023 年より現職。拉致被害者を「救う会」全国協議会副会長、国家基本 問題研究所企画委員・評議員。
著者に『アメリカ解体』（ビジネス社）、 共著に『新アメリカ論』『日本の勝機』（ともに産経新聞出版）、その 他論文など多数。
